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爆发式增长留多重隐患动力电池亟待实现梯次

2019-07-16 17:21:19| 来源:| 编辑:| 点击:19次

爆发式增长留多重隐患 动力电池亟待实现梯次利用

新能源汽车市场一路狂奔,爆发式增长带来了产业链脱节隐患。为此,有人认为废旧电池回收会掣肘行业可持续发展,但是更多人却觉得,这是一次的机遇。新经济常态下,新能源汽车行业确实应该冷静下来,未雨绸缪。

爆发式增长留多重隐患 动力电池亟待实现梯次利用  新能源汽车市场虽然在2017前半段经历了补贴退坡,骗补风波,生产和销售资质暂缓发放等一系列事件,但是发展前景依旧被普遍看好。业界认为

爆发式增长留多重隐患动力电池亟待实现梯次

,这是我国希望通过政策调整手段,实现新能源汽车的市场化过渡。而要顺利完成这种转变,扫清沿路障碍是当务之急。

有人认为,废旧电池回收就是制约新能源汽车行业发展的一道坎。数据显示,1块20克重的电池能够持续污染大约1平方公里的土地50年左右,1颗纽扣电池可以污染600立方米的水,新能源汽车动辄以吨计的动力电池污染性可见一斑。从本质上来看,新能源汽车就是能源消费结构调整和大气污染防治需求下的产物,但是废旧电池回收却迟迟不见成效。

动力电池回收脱节直接导致新能源汽车可持续发展堪忧,就目前的市场情况来看,普遍寿命在5至8年的动力电池已经面临大规模报废期。据中国汽车技术研究中心预测,到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。可见,留给新能源车企未雨绸缪的时日已经不多,完善废旧电池回收体系迫在眉睫。

当然,新能源汽车的废旧电池回收确实存在一些难处,比如标准和规范有待完善,行业多散乱,电池规格多样不利于集中回收,处理工艺和设备要求高等等。对此,我国政策先一步从强化顶层设计的角度出发,助力新能源汽车动力电池回收体系构建。

今年1月,三部委就联合发布了《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》,要求探索废旧电池回收利用新模式。同时,针对新能源汽车市场,明确表示要开展动力电池回收利用试点,建立完善的废旧动力电池资源化利用标准体系,推进废旧动力电池梯级利用。另外,正式把新能源动力电池回收利用示范工作纳入其中。

来自国家标准化管理委员会的消息也显示,国标委批准发布的334项国家标准中就包含了《车用动力电池回收利用 拆解规范》,将于今年12月1日起正式实施。更为利好的是,《车用动力电池回收利用余能检测》通过报批,有望于明年发布实施。

所以,更多的人还是相信,动力电池回收并不是新能源汽车发展的阻碍,而是机遇。整个市场因为发展速度快了多重隐患,动力电池回收就是突出的问题之一。随着市场逐渐走向成熟,新能源车企并不能再盲目扩充产能,增加销量,而是应该从如何构建完整的产业链角度谋求长远效益。

显然,动力电池回收和再利用困境的突破就是一次的机会,让一路狂奔的新能源汽车市场暂时冷却下来,扫除爆发式增长所带来的隐患问题。而动力电池回收进行梯次利用,或者是专业拆解,也契合我国循环经济的发展要求,会让产业发展之路走得更顺。

可以预见,这又将是一片连接着再生资源利用大市场的蓝海。有业内人士分析,我国废旧动力锂电池能够创造的回收市场将超过百亿。已经有一部分新能源车企和动力电池生产商嗅到了商机,开始加速回收领域的市场布局。

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